Archive for the ‘ History Oto ’ Category

Ini Pabrik Mobil Pertama di Indonesia

Tanjung-Priok-1937

Pasar mobil Indonesia saat ini 90 persen dikuasai oleh merek-merek Jepang. Namun, siapa sangka kalau sebelum merek Jepang eksis di Indonesia, merek Amerika Serikat, Chevrolet sudah jauh lebih dulu hadir. Bahkan, Chevrolet adalah produsen mobil pertama yang membangun pabrik di Indonesia.

Jika ditelusuri lebih jauh, sejatinya GM bukanlah perusahaan otomotif baru di Indonesia. Dan Chevrolet bukanlah merek kemarin sore di negeri ini. Walau tidak ada data pasti tentang kapan produk GM memasuki ke Indonesia, tetapi cikal bakal kiprah mereka di Indonesia berawal dari NV General Motors Java Handel Maatschappij (NVGMJHM) yang didirikan sebagai perusahaan terbatas sesuai hukum Jawa, Dutch EastIndies pada tanggal 3 Februari 1927.

Menurut hukum saat itu, NV (Naamloze Vennootschap) dapat diartikan sebagai Perusahaan Terbatas dan Handel Maatschappij adalah perusahaan dagang.

Saat itu, Chevrolet menjadi ujung tombak penjualan GM di Indonesia sehingga permintaan pasar yang tinggi terhadap Chevrolet mendorong GM membangun pabrik perakitan di Tanjung Priok pada 1938. Inilah pabrik perakitan mobil yang pertama di Indonesia.

Continue reading

Sejarah Singkat IMI

 

HUTIMIKE107-480x328

Pada tanggal 27 Maret 1906 didirikan Javasche Motor Club yang berkantor di jalan Bojong 153 – 156, Semarang. Dalam perkembangannya Javasche Motor Club dirubah namanya menjadi Het Koningklije Nederlands Indische Motor Club (KNIMC) yang selanjutnya sejalan dengan tuntutan zaman nama KNIMC.

Continue reading

5 ‘Bangkai’ Mobil Paling Dicari

 

Membangun sebuah mobil klasik dari mulai tahap bangkai sampai dapat di pamerkan adalah sebuah proses yang melelahkan. Ada banyak tantangan di dalamnya yang tidak mudah untuk di lalui.

Namun, bagi para penggemarnya, membangun mobil klasik adalah sebuah seni tersendiri. Sebuah kasyikan merangkai serta membangun mobil rongsokan menjadi sebuah karya seni yang bernilai tinggi.

Nah, meski pun Ane salah seorang pemuja Mustang, harus diakui kalau Mustang tidak terlalu dicari dibanding 5 mobil dalam daftar ini (khususnya di Indonesia). 😀
Continue reading

10 Mobil Terdahsyat!

Meski dua pabrikan mobil sport raksasa Italia seperti Lamborghini dan Ferrari sudah mengeluarkan Aventador dan F12 Berlinetta, keperkasaan Bugatti Veyron di dunia supercar nampaknya belum terpatahkan.

Buktinya, meski sudah diproduksi sejak 2010 lalu, belum ada mobil produksi yang mampu melewati rekor kecepatan Bugatti Veyron Super Sport yang tercatat berada di angka 431 km/jam.

Dua mobil super Italia yang baru keluar seperti Lamborghini Aventador dan Ferrari F12 Berlinetta pun hanya sanggup menguntit mobil produksi produsen Prancis itu di posisi 2 dan 3 daftar mobil jalanan tercepat di dunia.

Begitu pula dengan mobil Ferrari lain seperti FF dan mobil Amerika seperti SRT Viper serta mobil Inggris McLaren MP4-12C.

Lalu, apa saja mobil-mobil tercepat di dunia yang saat ini masih di produksi? Berikut daftarnya.

 

Oya, dan kalau kalian punya supercar favorit, silahkan di share..
Continue reading

Mobil Jadul Bermesin 21.700 cc…

Yes, yes, yes… Cerita tentang usaha pemecahan rekor kecepatan memang sudah berlangsung sejak lama. Dan mobil bertubuh gambot ini adalah salah satu pelakunya.

Dan seperti halnya manusia, mobil ini juga punya nama lho yakni Mefistofele. Cerita mobil ini dimulai pada tahun 1908, ketika Fiat memperkenalkan SB4 chain-driven Grand Prix, setelah melihat aksi mobil ini di lintasan balap, seorang bernama Sir Ernest Eldridge dari Inggris kemudian membeli mobil tersebut dengan tujuan untuk mengubahnya menjadi pemecah rekor kecepatan. Iseng amat ya tuh orang…

Namun, lagi asik-asiknya ngulik tuh mobil, eh, ada satu masalah, Eldridge ternyata masih menganggap mesin mobil asli yang berkapasitas 18.000 cc masih terlalu kecil. Akhirnya, Eldridge pun menganti mesin standar tersebut dengan mesin pesawat. Huft…
Continue reading

Belanda Punya Sejarah Panjang Mobil Kencang!

Mendengar nama Belanda di industri otomotif tiap orang pasti heran karena nama Belanda kini tidak semengkilap nama-nama seperti Italia, Inggris, Jerman, Amerika Serikat atau Jepang dan Korea serta China. Tapi siapa sangka Belanda memiliki sejarah otomotif yang lumayan panjang.

Sejarah otomotif di negeri kincir angin pun terbilang menarik dan banyak diwarnai mobil-mobil kencang yang kini menjadi dominasi Italia.

Lihat saja mobil sport bongsor lansiran 1915 ini. Kalau hanya sekilas saja memandang, kita pasti akan menyangka ini bukanlah mobil untuk manusia, tapi untuk seorang raksasa. Bentuk tubuh yang bongsor menjadi alasannya.

Dan memang, selain ukurannya yang terbilang raksasa, mesin yang digendong mobil ini termasuk super besar dengan kapasitas 17.000 cc! Angka itu sangat besar karena mesin mobil sport modern saja rata-rata hanya berkapasitas sekitar 6.000-an cc.

Continue reading

Mobil Hybrid Bukan Barang Baru Bro.. 1900an Juga Sudah Ada!

Kalau baca berita otomotif baik di dalam negeri maupun di luar negeri, semua pasti paham kalau mobil yang punya dua dapur pacu alias hybrid dianggap sebagai mobil masa depan di tengah makin menipisnya cadangan dan ancaman terus meningkatnya harga minyak bumi.

Nah, tapi tahu enggak bro kalau ternyata teknologi dual mesin yang menggerakan sebuah kendaraan alias hybrid ternyata bukan merupakan teknologi terbaru. Karena, usut punya usut, di awal tahun 1900-an, mobil-mobil hybrid sudah sempat berkembang luas.
Kalau enggak salah sih, mobil hybrid pertama di dunia adalah mobil keluaran Porsche pada tahun 1900.

Setelah Porsche, ada lagi mobil lainnya yang mengaplikasi teknologi ini yakni mobil Woods Dual Power Model 44 Coupe lansiran tahun 1916. Mobil ini digerakkan oleh tenaga dari dua mesin yakni mesin bensin dan baterai.
Continue reading